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Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2021 erlebt einen der heftigsten Kämpfe, die sie je gesehen hat, während Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) weiterhin versucht, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) zu entthronen. Der türkische Fahrer hat sieben Punkte Vorsprung auf den amtierenden sechsmaligen Weltmeister, der seine Krone für eine siebte Saison in Folge behalten will. Doch was haben wir im Rückblick auf die letzten drei Runden gelernt? Es ist an der Zeit, sich die neuen Strecken, eskalierten Rivalitäten, Titelanwärter, Teamkollegen-Gefechte und Privatteam-Geschichten anzusehen.

EINE VINTAGE RIVALITÄT: Razgatlioglu vs Rea hat das nächste Level erreicht

An den letzten drei Rennwochenenden gab es nichts, was Toprak Razgatlioglu und Jonathan Rea trennte, und seit dem Tissot Superpole Race in Most standen sie beide auf jedem einzelnen Podest. Deshalb waren sie in Magny-Cours punktgleich (je 311). Razgatlioglus Pace in Frankreich erwies sich jedoch als entscheidend für ihn, um einen Vorsprung von sieben Punkten für Katalonien zu erzielen. Darüber hinaus zeigte Kawasaki, dass sie, obwohl sie von Yamaha auf der Strecke geschlagen wurden, mit einem Protest gegen Topraks Sieg im Superpole-Rennen wegen Überschreitung der Tracklimits in der letzten Runde schlagen konnten. Rea gewann und Toprak wurde auf den zweiten Platz degradiert; Paul Denning, Teammanager von Pata Yamaha, sagte, dass sich "vielleicht die sportliche Atmosphäre ändern wird", wenn Kawasaki so vorgehen möchte. Die Rivalität zwischen den Teams außerhalb der Strecke und den Fahrern ist heiß; Kulisse für ein ohnehin schon unterhaltsames Duell.

NEUE STRECKEN, NEUE KÄMPFE: Most und Navarra wurden mit Stil begrüßt

Eine neue Strecke in einer Saison zu bekommen ist ein Segen, aber zwei zu bekommen und für beide Action auf kurze Distanz zu bieten, ist außergewöhnlich. Das Autodrom Most gab ein spannendes Rennen 1, das erste WorldSBK-Rennen dort überhaupt. Ein Kampf in der letzten Runde, in dem Toprak gegen Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) antrat, wobei der Türke zwei Versuche brauchte, um durch den letzten Sektor zu schießen, bevor er schließlich den Sieg für das knappste Ergebnis des Jahres holte. Dann explodierte in Navarra das Tissot Superpole Race in den ersten Runden, als Redding, Razgatlioglu und Rea alle die Farbe tauschten und sich die Schultern rieben, sogar miteinander kollidierten. Im Wesentlichen sahen sie auch die Top Drei der Meisterschaft effektiv in einer eigenen Klasse und prägten sich als Hauptprotagonisten. Zwei Strecken, die großartige Debüts geben und definitiv einige der wichtigsten Momente in der WorldSBK-Saison 2021 bieten.

TOPRAK’S KONSISTENZ, REA’S FEHLER: eine Kombination, die es schwer macht 

Eine Sache, die das Fahrerlager fasziniert hat, ist, dass die Konstanz von Toprak Razgatlioglu in den letzten drei Runden etwas Außergewöhnliches war. Seit Most hat er fünf Rennsiege, zwei zweite Plätze und zwei dritte Plätze eingefahren und wenn man weiter zurückblickt und ausschließt, dass er in Kurve 1 in Assen im zweiten Rennen von Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) abgeschossen wurde, war es dabei das Podium in allen drei Rennen. Im Gegenteil, Jonathan Rea hat zahlreiche Fehler gemacht, die ihn teuer zu stehen kamen – der größte davon zwei Stürze in Most. Beide Fahrer sind am absoluten Limit und da noch so viel Zeit vor uns liegt, ist es unmöglich zu sagen, wer als Sieger hervorgehen wird.

REDDING’S FLUKTUATION: Das rohe Tempo ist da

Scott Redding war in Most und Navarra in beeindruckender Form; Der Brite gewann in Rennen 2 in Most, bevor er in Navarra zwei Siege holte, was zum ersten Mal in seiner WorldSBK-Karriere zu drei Siegen in Folge führte. In Magny-Cours wurde es jedoch schwieriger; an einem kühleren Freitag auf der Pace, hatte er dann aber mit den Temperaturen am Samstag zu kämpfen, verschenkte Redding viele Punkte. Er lag 38 zurück, als er nach Magny-Cours kam, kämpfte jedoch mit dem Bremsen und Einlenken und Stürzen in Rennen 1, bevor er in Rennen 2 auf den dritten Platz und im Superpole-Rennen unter die Top 6 zurückkehrte. Es ändert sich in Kürze in der WorldSBK und wenn dies mit einem weiteren lila Patch für die #45 kombiniert wird, könnte er wieder im echten Wettbewerb sein.

SYKES VS VAN DER MARK: Der Kampf um die Vorherrschaft von BMW brennt

Wie erwartet war es Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team), der die absolute Pace in der Tissot Superpole hatte, aber wie erwartet ist es eine viel engere Angelegenheit, da das Rennen mit Teamkollege Michael van der Mark oft in der Nähe von Sykes liegt. In der Meisterschaft ist Sykes Siebter, ein Platz besser als van der Mark, aber sie sind nur um fünf Punkte getrennt. Eine konstante Leistung von Sykes in Navarra führte dazu, dass er zwei sechste und einen fünften Platz belegte, während er ein schwieriges Magny-Cours hatte, kombiniert mit Michael van der Marks Rückkehr in die Top-5 zum ersten Mal seit Donington Park. Vor dem letzten Stint der Saison und drei entscheidenden Runden an ebenso vielen Wochenenden gilt es bei BMW um alles zu kämpfen.

PRIVATES GEMURMEL : Davies wiederbelebt, Bassani brillant, Gerloff gedämpft

Nachdem Chaz Davies (Team GoEleven) in Misano eine Verletzung erlitt und in den letzten Runden leicht aus der Position gerutscht war, war er in Magny-Cours endlich wieder am schärferen Ende der Dinge, als er zum ersten Mal wieder unter den Top 5 seit Assen war. Er wurde Fünfter in Rennen 2 und sicherte sich einen Hattrick der Top-8-Platzierungen, das erste Mal, dass er dies die ganze Saison über erreicht hat. Im Gegenteil, Garrett Gerloff zeigte sich in den letzten Runden eher verhalten, um nach einigen Zwischenfällen zu Jahresbeginn wieder Selbstvertrauen zu tanken. In der Meisterschaft rutschte er auf den neunten Platz ab und hatte seit Donington Park keine Top-5 Position mehr. Schließlich war auch die Form von Axel Bassani (Motocorsa Racing) beeindruckend, immer im Kampf um die Top Ten und eine willkommene Überraschung in einer hochkompetitiven Saison 2021.

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